F-22 Raptor e Su-57 Sukhoi in mattoncini REOBRIX

L’aviazione militare moderna da anni si sviluppa attorno a una domanda: come costruire un aereo che individui per primo l’avversario, prenda per primo una posizione favorevole e sia il primo a poter impiegare l’armamento? Proprio da questa logica sono nati i caccia di 5ª generazione. Sono velivoli progettati non solo pensando a velocità o manovrabilità, ma soprattutto alla tecnologia stealth, all’avionica avanzata, all’integrazione dei sensori e all’operatività in un ambiente saturo di radar e sistemi di difesa antiaerea.

Nell’offerta REOBRIX spiccano due modelli particolarmente interessanti, che naturalmente si possono affiancare: REOBRIX 33020 F-22 Fighter Raptor e REOBRIX 33030 SU-57 Sukhoi. È un duo ideale per una collezione, perché non mette insieme costruzioni casuali. Accosta due simboli della rivalità tecnologica: l’icona americana della superiorità aerea e la risposta russa alla direzione occidentale dello sviluppo dell’aviazione da combattimento.

F-22 Raptor - l’aereo che ha cambiato la definizione di superiorità aerea

L’F-22 Raptor nacque nell’ambito del programma Advanced Tactical Fighter, avviato ancora nel contesto della Guerra fredda. Gli Stati Uniti volevano un successore dell’F-15 Eagle: un velivolo in grado di garantire la dominazione nei cieli nel XXI secolo. Dopo la competizione tra i prototipi YF-22 e YF-23 fu scelta la soluzione Lockheed/Boeing, e l’F-22 divenne il primo caccia operativo di 5ª generazione.

L’idea fondamentale dell’F-22 era unire caratteristiche che in precedenza era difficile racchiudere in un solo aereo. Il Raptor doveva essere difficile da rilevare, capace di volo supersonico senza postbruciatore, molto maneggevole e dotato di avionica che permettesse al pilota di comprendere rapidamente la situazione tattica. In pratica non era semplicemente un caccia più veloce, ma una piattaforma costruita attorno alle informazioni: sensori, fusione dati e vantaggio del primo colpo.

Il modello REOBRIX 33020 si inserisce bene in questa storia. Il set è composto da 1729 elementi, ha un livello di complessità 5/8 e, una volta assemblato, raggiunge circa 52 x 40 x 16 cm. Nel modello si nota subito la tipica geometria stealth: transizioni nette, profilo piatto, fusoliera larga e linee spigolose. Il produttore ha previsto anche un abitacolo apribile, superfici di controllo mobili, carrello retrattile e armamento esponibile in diverse configurazioni.

Su-57 Sukhoi - la risposta russa all’era stealth

Il Su-57 deriva dal programma PAK FA, ovvero dal progetto russo di un aereo di 5ª generazione. Il primo volo avvenne il 29 gennaio 2010 a Komsomol’sk sull’Amur. La progettazione doveva unire una rilevabilità ridotta, elevata manovrabilità, moderni sistemi di bordo e la capacità di attaccare bersagli aerei, terrestri e marittimi.

A differenza dell’F-22, progettato soprattutto come caccia di superiorità aerea, il Su-57 fin dall’inizio viene descritto come una macchina multiruolo. La sua silhouette rivela l’accento su aerodinamica e manovrabilità: fusoliera ampia, motori distanziati, grandi superfici portanti e i caratteristici bordi delle ali gli conferiscono un aspetto aggressivo, più dinamico rispetto al volume compatto dell’F-22.

REOBRIX 33030 SU-57 Sukhoi è composto da 1456 elementi e, una volta assemblato, misura circa 57 x 41 x 13 cm. È un interessante contrappunto all’F-22: meno elementi, ma una silhouette più lunga e una linea di fusoliera più marcata. Il modello ha un abitacolo apribile, timoni e ali mobili, armamento sotto le ali, oltre a motori e prese d’aria riprodotti. Per un collezionista, la cosa più interessante è che entrambi i modelli possono essere affiancati come due approcci diversi alla stessa idea.

Perché vale la pena affiancarli?

F-22 e Su-57 costruiscono un racconto molto chiaro per un blog. Non è solo un confronto tra USA e Russia. È un confronto tra due filosofie di progettazione. Il Raptor americano punta alla massima superiorità informativa e a una bassa rilevabilità. Il Su-57 russo combina lo stealth con un’attenzione particolare a manovrabilità e multiruolo. Entrambi gli aerei sono risposte alla domanda su come dovrebbe essere un caccia del futuro, ma rispondono con un linguaggio costruttivo diverso.

Nella versione a mattoncini questa differenza è particolarmente riuscita. L’F-22 appare più compatto, tecnico e minimalista. Il Su-57 è più lungo, più slanciato e visivamente dinamico. L’F-22 può essere il modello centrale di una collezione stealth, mentre il Su-57 è il modello che aggiunge tensione e un carattere comparativo.


F-22 Raptor e Su-57 Sukhoi sono uno degli abbinamenti più forti nella categoria degli aerei da combattimento REOBRIX. Li unisce un tema comune: quinta generazione, stealth, avionica moderna e l’ambizione di dominare i cieli. Li separano invece il carattere costruttivo, la storia del programma e l’estetica. Per questo funzionano così bene come coppia. Sullo scaffale non sembrano due aerei simili, ma due capitoli della stessa storia dell’aviazione del XXI secolo.